:TPMS轮胎压力检测系统的分类和差异

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2021

文章出处:网络整理 作者:佚名 浏览人数: 74次

TPMS,轮胎压力监测系统的全称,是安装在车辆轮毂上的辅助系统,用于实时检测轮胎压力。轮胎压力检测系统,安全气帘和ABS系统构成了车辆的三大安全系统。通过在每个车轮上安装包含高灵敏度温度感测和压力感测芯片的发射器,它可以在车辆行驶或静止时实时检测轮胎的温度和压力,并通过射频将其发送到控制器。 ,请在轮胎漏气或气压低时报告,以确保行驶安全。

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根据销售形式的不同汽车轮胎压力监测系统,TPMS可以分为前置式和后置式。根据轮胎压力测量的不同类型,它可以分为两类:直接的和间接的。 Direct是当前的主流解决方案。

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间接(基于轮速的TPMS,简称WSB),TPMS检测四个车轮之间的相对压力。该系统通过车辆ABS系统的车轮速度传感器比较车轮之间的空转速度差。以达到检测胎压的目的。 ABS使用车轮速度传感器确定车轮是否打滑,从而确定是否启动防抱死制动系统。当轮胎压力增加时,车辆的重量将使轮胎半径变小,这将导致速度改变。此更改可用于触发警报系统以警告驾驶员。然后变得被动。

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Direct(基于压力传感器的TPMS,称为PSB),轮胎压力监控系统通过安装在每个轮胎中的压力传感器直接检测轮胎的气压,并使用无线发射器进行传输来自轮胎的压力信息系统被内部发送到中央接收器模块,然后显示轮胎压力数据。当轮胎压力非常低或放气时,系统将手动报告该事件。事前主动防御。

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直接型TPMS和间接型TPMS的最大区别在于,直接型TPMS可以测量哪个轮胎失去了压力,而间接型则不能。间接型TPMS的性能不如直接型TPMS好,但是将直接型TPMS的成本与间接型TPMS相比,公式更高。

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此外,直接TPMS可以根据不同的安装方法分为内置类型和外部类型。

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内置的轮胎压力传感器放置在轮胎内部,并且气门嘴的位置。优点:胎压显示非常准确,传感器隐藏在轮胎内部,无需经受风吹雨打。安全性好,寿命长。从外观上看不到任何变化,通货膨胀不受影响,可以随时随地充电。缺点:安装麻烦且难以自行操作,因为需要将轮毂和轮胎分开安装,所以需要去修理厂。如果执行了三轮换档操作,则需要重新学习轮胎压力检测的配对,否则显示屏将无法分辨出是哪个车轮,或者将根据原始位置进行显示。

外部轮胎压力传感器直接固定在原车的气门上汽车轮胎压力监测系统,可以直接拧紧。优点:易于安装,您可以自己操作。传感器会说出哪个车轮在转动,只需将其拧紧在那个车轮上,就需要使用专用扳手拧紧防盗螺钉。执行轮胎旋转操作时,无需重新配对,只需卸下传感器并将其放置在原始位置即可。缺点:外观不好,气门上的轮胎压力传感器外露,触摸时容易损坏。充气不方便。由于传感器会阻塞阀门,因此必须每次拆下传感器才能充电。因此澳洲幸运10,专用拆卸扳手是随车携带的,切勿丢失,否则很难充气。

老王
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